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| 一种兼顾节能和稳定的分布式驱动电动汽车控制方法 专利
申请日期: 2017-01-01, 公开日期: 2018-06-22
作者: 陈特[1]; 陈龙[2]; 徐兴[3]; 蔡英凤[4]; 江浩斌[5]
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| 一种基于可拓控制理论的智能车辆主动转向控制方法 专利
申请日期: 2017-01-01, 公开日期: 2018-01-19
作者: 蔡英凤[1]; 臧勇[2]; 王艺[3]; 李健[4]; 王海[5]
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| 一种分布式驱动电动汽车行驶状态自适应迭代估计方法 专利
申请日期: 2017-01-01, 公开日期: 2018-07-17
作者: 陈特[1]; 陈龙[2]; 徐兴[3]; 江浩斌[4]; 蔡英凤[5]
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| 一种基于V2V通信与HMM-GBDT混合模型的周边车辆行为识别方法 专利
申请日期: 2017-01-01, 公开日期: 2018-04-27
作者: 蔡英凤[1]; 朱南楠[2]; 王海[3]; 储小军[4]; 陈龙[5]
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| 一种基于隐马尔可夫模型的行车危险度预测方法 专利
申请日期: 2017-01-01, 公开日期: 2018-04-24
作者: 熊晓夏[1]; 陈龙[2]; 梁军[3]; 蔡英凤[4]; 马世典[5]
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| 一种基于主动安全的智能汽车轨迹跟踪控制系统 专利
申请日期: 2017-01-01, 公开日期: 2018-05-08
作者: 蔡骏宇[1]; 江浩斌[2]; 陈龙[3]; 王俊彦[4]; 蔡英凤[5]
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| 一种基于纵向力观测器的车辆质心侧偏角鲁棒估计方法 专利
申请日期: 2017-01-01, 公开日期: 2018-07-17
作者: 陈特[1]; 陈龙[2]; 徐兴[3]; 蔡英凤[4]; 江昕炜[5]
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| 基于伪量测信息的分布式驱动电动汽车状态级联估计方法 专利
申请日期: 2017-01-01, 公开日期: 2018-09-28
作者: 陈特[1]; 陈龙[2]; 徐兴[3]; 蔡英凤[4]; 江浩斌[5]
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| 一种基于毫米波双雷达探测的有效目标识别方法 专利
申请日期: 2017-01-01, 公开日期: 2018-03-06
作者: 盘朝奉[1]; 丁亚强[2]; 陈龙[3]; 江浩斌[4]; 袁朝春[5]
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| 一种改进余弦换道模型的轨迹规划方法 专利
申请日期: 2017-01-01, 公开日期: 2018-01-05
作者: 王海[1]; 徐康俊[2]; 蔡英凤[3]; 孙晓强[4]; 袁朝春[5]
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