高速磁浮列车悬浮间隙仿真预测

	高速磁浮列车悬浮间隙仿真预测
	刘梦娟 ; 吴晗 ; 曾晓辉
	2022-07-29
会议日期	2022-07-29
会议地点	中国辽宁沈阳
关键词	高速磁浮列车仿真模型样本集悬浮间隙仿真预测
页码	43-43
英文摘要	1引言电磁悬浮(EMS)磁浮列车需施加控制实现列车的主动悬浮。传统的PID控制是基于单电磁铁在平衡点的线性方程建立控制器[1],未考虑电磁铁间的相互作用且属于离线算法,不能满足复杂系统需求。鉴于模型预测控制(MPC)适用于较复杂的非线性系统,可以将其用于磁浮控制系统中,但想要实现MPC控制,必须保证预测结果的精准性。
会议录	第十届全国磁悬浮技术与振动控制学术会议(CSMLTVC10)论文集
资助机构	气动升力作用下的EMS磁浮车辆动力稳定性理论和实验研究(51805522)
内容类型	会议论文
源URL	[http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/90613]
专题	力学研究所_流固耦合系统力学重点实验室(2012-)
作者单位	1.中国科学院力学研究所流固耦合实验室 2.中国科学院大学工程科学学院
推荐引用方式 GB/T 7714	刘梦娟,吴晗,曾晓辉. 高速磁浮列车悬浮间隙仿真预测[C]. 见:. 中国辽宁沈阳. 2022-07-29.