爆轰驱动激波管缝合激波马赫数计算

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	爆轰驱动激波管缝合激波马赫数计算
	李进平; 冯珩; 姜宗林; 俞鸿儒
刊名	空气动力学学报
	2008-09-15
卷号	26 期号:3 页码:291-296
关键词	气体爆轰激波管缝合状态
ISSN号	0258-1825
其他题名	Numerical computation on the tailored shock Mach numbers for a hydrogen-oxygen detonation shock tube
通讯作者	李进平
中文摘要	采用数值求解的方法得出了氢氧爆轰驱动激波管的缝合状态参数。以空气为试验气体时，缝合激波马赫数随着H2摩尔浓度的增加而增加，H_2摩尔浓度达到90％左右时达到最大。当缝合马赫数较高时，需要考虑高温真实气体效应的影响，缝合激波马赫数较理想气体的高。以氢空气混合气为试验气体时，缝合激波马赫数较以空气为试验气体的小。通过调整驱动气体与被驱动气体的初始参数，可以得到即能恰好消除Taylor波又能缝合的运行状态。
收录类别	CSCD
语种	中文
CSCD记录号	CSCD:3384765
公开日期	2009-08-03 ; 2010-08-20
内容类型	期刊论文
源URL	[http://dspace.imech.ac.cn/handle/311007/40132]
专题	力学研究所_力学所知识产出(1956-2008)
推荐引用方式 GB/T 7714	李进平,冯珩,姜宗林,等. 爆轰驱动激波管缝合激波马赫数计算[J]. 空气动力学学报,2008,26(3):291-296.
APA	李进平,冯珩,姜宗林,&俞鸿儒.(2008).爆轰驱动激波管缝合激波马赫数计算.空气动力学学报,26(3),291-296.
MLA	李进平,et al."爆轰驱动激波管缝合激波马赫数计算".空气动力学学报 26.3(2008):291-296.