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	气路闭环互联空气悬架车高控制与能耗特性试验
	Jiang, Hong[1]; Yang, Yongfu[2]; Wang, Yujie[3]; Xu, Xing[4]; Li, Mei[5]
刊名	中南大学学报(自然科学版)
	2017
卷号	48期号:01页码:270-276
关键词	互联空气悬架 闭环 高度调节 PID 车身姿态
ISSN号	1672-7207
DOI	http://dx.doi.org/10.11817/j.issn.1672-7207.2017.01.036
URL标识	查看原文
内容类型	期刊论文
URI标识	http://www.corc.org.cn/handle/1471x/5356140
专题	江苏大学
作者单位	[1]School of Mechanical Engineering, Jiangsu University, Zhenjiang, 212013, China [2]School of Mechanical Engineering, Jiangsu University, Zhenjiang, 212013, China [3]School of Mechanical Engineering, Jiangsu University, Zhenjiang, 212013, China [4]Research Institute of Automotive Engineering, Jiangsu University, Zhenjiang, 212013, China [5]College of Mechanical and Electrical Engineering, Hainan University, Haikou, 570228, China
推荐引用方式 GB/T 7714	Jiang, Hong[1],Yang, Yongfu[2],Wang, Yujie[3],等. 气路闭环互联空气悬架车高控制与能耗特性试验[J]. 中南大学学报(自然科学版),2017,48(01):270-276.
APA	Jiang, Hong[1],Yang, Yongfu[2],Wang, Yujie[3],Xu, Xing[4],&Li, Mei[5].(2017).气路闭环互联空气悬架车高控制与能耗特性试验.中南大学学报(自然科学版),48(01),270-276.
MLA	Jiang, Hong[1],et al."气路闭环互联空气悬架车高控制与能耗特性试验".中南大学学报(自然科学版) 48.01(2017):270-276.

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