航空发动机用铝合金加力泵涡壳的失效分析

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	航空发动机用铝合金加力泵涡壳的失效分析
	王维夫 ; 王茂才 ; 孙凤久 ; 任天明 ; 何东
刊名	金属热处理
	2008-10-25
期号	10 页码:114-118
关键词	铝合金加力泵涡壳气蚀机制
中文摘要	对一种航空发动机供油系统铝合金涡壳的气蚀特点和失效机制进行了分析。结果表明,气蚀区的分布与油流流向间有明显的相关性,气蚀损伤主要发生在有涡流形成及压强变化的区域;微观气蚀表面由大量尺寸在40~60μm的气蚀凹坑相互叠加组成,单个气蚀凹坑内壁光滑,边缘呈波浪状泼溅;气蚀区表面有疲劳裂纹和冲蚀形貌;冲蚀常伴随气蚀同时发生,最终的损伤是"气蚀+冲蚀"复合作用的结果;气蚀的发生有明显的相选择行为,较软的α-Al相通常较Si相优先被气蚀,使材料表面强度下降,从而导致材料破坏的加剧;抑制相选择行为能够改善涡壳的抗气蚀性能。
公开日期	2012-04-12
内容类型	期刊论文
源URL	[http://ir.imr.ac.cn/handle/321006/24287]
专题	金属研究所_中国科学院金属研究所
推荐引用方式 GB/T 7714	王维夫,王茂才,孙凤久,等. 航空发动机用铝合金加力泵涡壳的失效分析[J]. 金属热处理,2008(10):114-118.
APA	王维夫,王茂才,孙凤久,任天明,&何东.(2008).航空发动机用铝合金加力泵涡壳的失效分析.金属热处理(10),114-118.
MLA	王维夫,et al."航空发动机用铝合金加力泵涡壳的失效分析".金属热处理 .10(2008):114-118.