| 点燃式发动机排放特性研究 | |
| 李兴虎 | |
| 2012-04-24 ; 2012-04-24 | |
| 关键词 | 内燃机 排放控制 点燃式发动机 排气组成 过渡工况 连续测量 |
| 中文摘要 | 测量并分析了C4 98QA1型电控燃油喷射发动机在稳定运转工况和过渡工况 (常温起动、热起动、加速、减速等工况 )排气中的有害排放物CO、NO、HC的排放量及CO2 、O2 和过量空气系数随测量时间的变化。结果表明 :(1)试验用发动机在闭环反馈控制的稳定工况 ,其过量空气系数非常接近 1,其CO、HC都处于较低排放水平。在全负荷开环控制的稳定工况 ,CO和HC的排放出现明显增大。 (2 )常温起动及热起动后 ,CO的排放量存在一个峰值 ,该峰值通常为起动后怠速运转时的数倍 |
| 原文出处 | http://guest.cnki.net/grid2008/brief/detailj.aspx?filename=NRJG200302000&dbname=CJFQ2003 |
| 内容类型 | 期刊论文 |
| 源URL | [http://hdl.handle.net/123456789/18972]  |
| 专题 | 北京工业大学 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 李兴虎. 点燃式发动机排放特性研究[J],2012, 2012. |
| APA | 李兴虎.(2012).点燃式发动机排放特性研究.. |
| MLA | 李兴虎."点燃式发动机排放特性研究".(2012). |
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